Chiang Mai har lenge vært en by uten fungerende kollektivtransport. Rødbilene har fylt rollen, og de gjør det fortsatt.
Men det finnes et busstilbud, og for enkelte strekninger er det både billigere og enklere enn alternativene. Det er verdt å kjenne til før du avskriver det.
Hva som finnes
Bybusser med aircondition og faste ruter, kjent under navnet Smart Bus. De går på noen få hovedakser gjennom byen.
Rutene dekker typisk flyplassen, gamlebyen, Nimman, universitetet, kjøpesentrene og de store bussterminalene.
Frekvensen er begrenset. Regn med at det går sjeldnere enn du er vant til fra Norge.
Holdeplassene er merket, men skiltingen er ikke alltid tydelig.
Betaling skjer om bord, med kontant eller app avhengig av operatør.
Når bussen er et godt valg
Til og fra flyplassen. Dette er den beste bruken. Bussen koster en brøkdel av taxi, og flyplassen ligger så nær sentrum at reisetiden ikke blir mye lengre. Se Chiang Mai flyplass-guide.
Mellom gamlebyen og Nimman i rushtiden, når rødbilene står i samme kø til høyere pris.
Til kjøpesentrene utenfor sentrum.
Når du er alene. Rødbil og Grab lønner seg først når dere er flere å dele på.
Når den ikke er det
Når du har det travelt. Frekvensen er for lav til å planlegge stramt rundt.
Sent på kvelden. Tilbudet er dagsentrert.
Med bagasje. Det er trangt.
Til steder utenfor hovedaksene. Store deler av byen dekkes ikke.
Rødbilene — det egentlige systemet
Songthaew-ene, de røde delebilene, er Chiang Mais kollektivtransport i praksis.
Slik fungerer de: du vinker en inn, sier hvor du skal, får en pris eller et nikk, og hopper på bak. Sjåføren plukker opp andre underveis.
Prisen for en kort tur innenfor sentrum er lav og noenlunde fast. Lengre turer forhandles.
Chiang Mais er røde. Andre farger går andre ruter, ofte ut av byen.
Se slik kommer du deg rundt i Chiang Mai og hvordan fungerer røde songthaew.
Grab og Bolt
Fast pris oppgitt før du bestiller, som fjerner forhandlingen.
God dekning i sentrum, tynnere utenfor.
Bil eller motorsykkel — det siste er billigst og raskest i kø, men uten annen sikkerhet enn hjelm.
Se hvordan bruke Grab og Bolt i Chiang Mai.
Til bussterminalene
Dette er verdt å vite hvis du skal videre.
Arcade-terminalen nordøst i byen betjener langdistansebusser til Bangkok, Chiang Rai, Pai og resten av landet.
Chang Phuak-terminalen nord for muren betjener kortere ruter innenfor provinsen.
Begge nås med rødbil, Grab eller buss. Regn med god tid i rushtiden.
Se tog og buss fra Bangkok til Chiang Mai og fra Chiang Mai til Pai og Mae Hong Son.
Praktisk
Ha småpenger. Sjåfører har begrenset veksel.
Rushtiden er rundt åtte om morgenen og fra fire til seks på ettermiddagen.
Appene som viser sanntid er ikke alltid pålitelige. Regn med avvik.
Skoleferier og helligdager endrer rutene. Se thailandske helligdager forklart.
Vårt råd
For et kort besøk trenger du ikke bussene. Rødbil og Grab dekker alt, og gamlebyen går du uansett.
Bor du i byen over tid, er det verdt å finne ut om en av rutene passer strekningen din. Det er den billigste transporten i Chiang Mai, og den eneste med aircondition.
Til alt annet: gå. Byen er mindre enn den ser ut på kartet. Se sykkel og gange i Chiang Mai.
Sammenligning av alternativene
For en kort tur i sentrum, grovt sett:
Til fots er gratis, og ofte raskest under en kilometer.
Sykkel er billigst per dag hvis du bruker den mye. Se sykkel og gange i Chiang Mai.
Buss er billigst per tur, men bare på hovedaksene.
Rødbil er billig og går overalt, men du deler med andre og kjører omveier.
Grab og Bolt koster mer, men er direkte og med fast pris.
Taxi med taksameter finnes, men er lite utbredt utenom flyplassen.
Betaling
Kontant fungerer overalt.
Ha smått. En hundrelapp for en kort busstur eller rødbiltur skaper problemer.
QR-betaling er utbredt i Thailand, men krever thailandsk bankkonto. Se bankkonto og penger i Thailand.
Appene for Grab og Bolt tar utenlandsk kort.
Se kontanter eller kort i Thailand.
Med bagasje
Til flyplassen går bussen fint med normal koffert, men det er trangt i rushtiden.
Rødbil er enklest med mye bagasje — du laster inn bak.
Grab lar deg velge bilstørrelse.
Se Chiang Mai flyplass-guide og koffertguiden.com for bagasjereglene videre.
Tilgjengelighet
Dette er en svakhet i hele byen, ikke bare i bussene.
Fortauene er ujevne, høye og ofte blokkert.
Bussene har trinn.
Rødbil krever at du klatrer opp bak.
Grab med vanlig bil er det mest tilgjengelige alternativet for den som har vansker med å gå.
Hva systemet ikke løser
Det er verdt å være tydelig på hva Chiang Mai fortsatt mangler.
Ingen bane. Det har vært planer i mange år, men ingenting er bygget.
Lav frekvens på bussene gjør dem uegnet til å planlegge stramt rundt.
Ingen nattbuss.
Dekningen er begrenset til noen få akser.
Konsekvensen er at rødbil, Grab og egen scooter fortsatt er det som faktisk får folk rundt i byen.
For deg som bor her
Månedskort finnes på enkelte ruter.
Scooter er det de fleste fastboende ender med, fordi det er billigst og mest fleksibelt.
Bil er unødvendig i byen, men nyttig hvis du drar mye ut. Se leie bil i Chiang Mai.
Sykkel dekker mer enn folk tror hvis du bor sentralt. Se sykkel og gange i Chiang Mai.
Les videre
Sykkel og gange i Chiang Mai
Gamlebyen i Chiang Mai er liten nok til å gå, og flat nok til å sykle. Her er hva som fungerer, hva du bør passe på i trafikken, og…
Slik kommer du deg rundt i Chiang Mai
Songthaew, Grab, tuk-tuk, scooter, sykkel eller beina? Vi sammenligner alternativene på pris, praktisk bruk og hvem de passer for.
Hvordan bruke Grab og Bolt i Chiang Mai?
Komplett guide til Grab og Bolt i Chiang Mai. Hvilken app er billigst, hvor langt ut av byen fungerer de, og hvordan bruker du Grab…