.jpg){kind=link}
Chiang Mai har ingen t-bane, ingen trikk og i praksis ingen bybuss å planlegge etter. Det høres verre ut enn det er, for byen er så liten at det sjelden er et problem — og alternativene som finnes er både billige og enkle når du først har forstått systemet.
Her er en samlet oversikt. De enkelte transportformene har vi egne, grundigere artikler om.
Oversikten
| Transportform | Pris i sentrum | Best til | Krever |
|---|---|---|---|
| Til fots | Gratis | Gamlebyen | Ingenting |
| Sykkel | 50–100 baht/dag | Gamlebyen og Nimman | Ingenting |
| Rød songthaew | 30–60 baht/tur | Alt innenfor byen | Litt øvelse |
| Grab / Bolt | 60–150 baht/tur | Kveld, regn, bagasje | App og nett |
| Tuk-tuk | 100–200 baht/tur | Korte turer, opplevelsen | Pruting |
| Scooter | 200–300 baht/dag | Fjellturer, frihet | Førerkort og mot |
| Leiebil | 800–1 500 baht/dag | Familier, lange turer | Førerkort |
Til fots
Gamlebyen er halvannen kilometer på hver led. Det betyr at du går fra Tha Phae Gate til Wat Phra Singh på tjue minutter, og at nesten alt du skal se den første dagen ligger innenfor gangavstand.
Ulempene er varme, fortau som forsvinner uten forvarsel, og at fotgjengerfelt sjelden respekteres. Gå i skyggen, kryss rolig og forutsigbart, og planlegg de lange strekningene til morgen eller kveld.
Rød songthaew
De røde pickupene med benker bak — lokalt kalt rot daeng — er byens ryggrad. De kjører ikke faste ruter, men beveger seg dit passasjerene skal, og fungerer som en blanding av buss og delt taxi.
Slik gjør du: du vinker den inn, sier hvor du skal gjennom sidevinduet, og hopper på bak hvis sjåføren nikker. Du betaler når du går av, ved å rekke pengene inn gjennom vinduet.
Standardprisen innenfor sentrum har lenge ligget rundt 30 baht per person. Lengre turer, kveldsturer og turer opp mot fjellet koster mer, og da bør du avtale prisen før du setter deg inn.
Vi går gjennom systemet i detalj i artikkelen om hvordan røde songthaew fungerer.
Gule, hvite og grønne songthaew finnes også, men de kjører faste ruter ut av byen — til Lamphun, Hang Dong, San Kamphaeng og andre nabosteder. De starter som regel fra Warorot Market eller Chang Phuak. De røde er de eneste som kjører fritt inne i byen.
Grab og Bolt
Appene fungerer godt i Chiang Mai, med både bil og motorsykkel. Prisen er fast og vises før du bestiller, du slipper å forhandle, og du slipper å forklare hvor du skal.
Det er det klart enkleste alternativet hvis du kommer sent på kvelden, har bagasje, eller det høljer ned. Motorsykkelvarianten er billigst og raskest i rushtiden, men du sitter bak på en scooter i trafikken — vurder det selv.
Se den arvede artikkelen om Grab og Bolt i Chiang Mai.
Tuk-tuk
De trehjulede er raske, åpne og morsomme, og de er nesten alltid dyrere enn både songthaew og Grab. Prisen forhandles før avreise, og startbudet til en utlending ligger gjerne på det dobbelte av det turen bør koste.
Vår anbefaling: ta en tuk-tuk fordi du har lyst til å prøve det, ikke fordi det er praktisk. Avtal prisen først, og vær forberedt på å gå videre hvis den er urimelig.
Sykkel
Undervurdert i Chiang Mai. Gamlebyen er flat, avstandene korte og trafikken innenfor muren rolig. De fleste gjestehus låner ut eller leier ut sykler for en femtilapp dagen, og det finnes utleiesteder med bedre sykler for litt mer.
Ulempene er varmen midt på dagen og at trafikken utenfor gamlebyen er en annen sak.
Scooter
Dette er den store frihetsfaktoren, og den store risikoen.
Med scooter kommer du til Doi Suthep, Mae Kampong, Samoeng-loopen og alt annet utenfor byen når du selv vil, til en brøkdel av prisen for organisert tur. Leie koster typisk 200–300 baht per døgn, mindre ved lengre leie.
Men: trafikkulykker med scooter er den vanligste alvorlige hendelsen som rammer utenlandske besøkende i Thailand. Kjør ikke om du ikke har kjørt før. Bruk hjelm — det er påbudt og kontrolleres. Og sjekk forsikringen din nøye.
Regelverket rundt førerkort er strengere enn mange tror. Den arvede artikkelen om internasjonalt førerkort i Thailand går gjennom hva som faktisk kreves — og hva som skjer med forsikringen om du ikke har det.
Leiebil
Gir mening hvis dere er tre eller flere, eller skal langt. Bil koster typisk 800–1 500 baht per døgn fra internasjonale kjeder på flyplassen, og forsikringen er som regel bedre enn hos lokale utleiere.
Kjøring i Chiang Mai er ikke skremmende — trafikken flyter rolig, og det er langt mildere enn i Bangkok. Det du må venne deg til er venstrekjøring, scootere som kommer fra alle kanter, og at høyresvinger ofte tas fra et eget felt.
Privat sjåfør
Et alternativ mange overser. For 1 200–2 500 baht får du bil med sjåfør for hele dagen, uansett hvor mange dere er. Til dagsturer som Doi Inthanon eller Mae Kampong er dette ofte både billigere og mer behagelig enn organisert gruppetur — og dere styrer tempoet selv.
Ordnes gjennom hotellet eller et reisebyrå i gata.
Hva vi ville valgt
På en kort tur: beina i gamlebyen, songthaew ellers, Grab om kvelden.
På en uke: samme, pluss en dag med privat sjåfør til fjellet.
På en lengre tur, hvis du er vant til motorsykkel: scooter. Det endrer hva byen er.
Med barn eller mye bagasje: Grab eller privat bil, hver gang.
Les videre
Buss og RTC Smart Bus i Chiang Mai
Chiang Mai har et bussystem de færreste besøkende oppdager. Her er hva som finnes, hvor det går, og når det faktisk er verdt å bruke…
Sykkel og gange i Chiang Mai
Gamlebyen i Chiang Mai er liten nok til å gå, og flat nok til å sykle. Her er hva som fungerer, hva du bør passe på i trafikken, og…
Hvordan bruke Grab og Bolt i Chiang Mai?
Komplett guide til Grab og Bolt i Chiang Mai. Hvilken app er billigst, hvor langt ut av byen fungerer de, og hvordan bruker du Grab…